世界上最大邮轮首航引发沿途居民举牌子抗议_国际新闻_海峡网

美高梅官方网站8808,5月22日起,全球最大邮轮“海洋和谐号”从英国南安普敦展开首趟正式航程,目的地为西班牙巴塞罗那。图为该邮轮停靠在南安普敦港口。近日,隶属于美国皇家加勒比邮轮公司的世界上最大客运邮轮“海洋和谐号”抵达西班牙巴塞罗那港。“海洋和谐号”重达22.7万吨,这不仅仅是一艘船,还是一个能容纳约9000名居民的“移动城市”。跟随这座“移动城市”而来的,还有大量污染物,这引发了沿途居民的强烈不满。抗议的声音从英国南安普敦到意大利威尼斯,现在是巴塞罗那。“海洋和谐号”靠岸不到48小时,巴塞罗那人就举着牌子和标语抗议。巴塞罗那空气质量平台发言人玛丽亚·加尔西亚表示,这类邮轮的主要问题在于仍然使用重油为燃料,其污染物排放量是车用柴油的3500倍,即便在港口停靠时会换成另一种更精细的柴油,但其排放的污染物仍是普通柴油的100倍以上。“重油实际上是原油提炼后的残留物,成本相当低。由于硫含量过高,在陆上是禁止使用的,而在海上对此监管较松。‘海洋和谐号’的污染相当于7万多个高消耗家庭的排放量。”加尔西亚说。针对大型邮轮的污染问题,欧洲环保问题专家早有研究并做出警示。德国自然保护联盟测量了德国大部分港口的污染程度,发现了高浓度的污染物。该机构研究员埃里克斯·菲德里奇表示,像“海洋和谐号”这样的巨轮所排放的硫相当于近400万辆汽车的排放量,排放的二氧化氮比一个中型城市的排放量还要多。根据巴塞罗那市政府的不完全统计,全市的二氧化氮排放物已有7.6%来自于港口。西班牙《国家报》报道称,“海洋和谐号”的污染问题反映了巴塞罗那是追求经济效益还是环境保护这一争议。巴塞罗那港是地中海货运集散中心,提供至少7000个就业岗位。皇家加勒比公司也承诺“海洋和谐号”将带来至少3000万欧元的收益。目前,巴塞罗那的声音分为两派。一部分认为该港口是当地重要经济来源,这一地位不应被改变。另一方认为,邮轮累积的污染物严重影响了周边环境和人们的生活。巴塞罗那市政府表示,将在“海洋和谐号”停靠期间对其排放进行监控,并向市民保证,政府将改善财税制度,提高停靠船只的税率。

据英国《卫报》5月21日报道,世界最大游轮皇家加勒比“海洋和谐号”将于当地时间5月22日开启其首次的航行。据悉,“海洋和谐号”将从英国南安普顿码头出发,每小时需消耗1377美制加仑的柴油,因此会排放大量的污染物。“海洋和谐号”已于17日抵达南安普顿码头,这座大型游轮的造价近10亿欧元,共有16层甲板,可乘载6780名乘客和2100名船员。南安普顿当地的许多人都表示,“海洋和谐号”将要正式下水航行,对此感到很高兴。但他们也表示,游轮旅游已经成为现代旅游业中发展最为快速的一部分,其所建造的游轮体积也在不断增大。因此,诸如此类的巨型游轮每年造成的空气污染在不断增加。皇家加勒比公司表示,“海洋和谐号”所使用的16缸瓦锡兰发动机每小时需要消耗1377美制加仑的柴油,每日则需消耗96000加仑柴油。不过在接近美国和一些欧洲国家的海岸时,“海洋和谐号”则必须使用低硫燃油。Colin
MacQueen是南安普顿一家名为Southampton Clean
Air环保组织的成员,他住在距离码头约400码的地方。他表示,这些大型游轮和大量的货船绝对是造成南安普顿重度空气污染的原因。“我们能够闻到污染物的气味,看到并且感受到它们。这些轮船或者货船就像是一幢幢公寓,有时候可以同时看到好几座五层或者更高的‘公寓’。风会把污染物直接刮到城市中去,尽管距离海岸很远,但我们也依旧可以感受得到,并且对于这些污染物并没有任何的监测。我们曾努力争取说服其使用岸边动力,但遭到了拒绝。”Colin
MacQueen补充道:“这些轮船和货船在行驶的路途中也会造成大量的污染物。皇家加勒比公司表示,他们使用了最新和最有效的污染控制系统,并且“海洋和谐号”符合一切的法律要求。行业组织国际邮轮协会
(CLIA)称,为了减少污染气体排放,许多公司开发了新型的研究技术。但德国和布鲁塞尔的海洋污染研究员表示,像“海洋和谐号”这样的巨轮很可能每天至少燃烧150吨燃料,并且所排放的硫会比数百万的汽车还要多,排放的二氧化氮要比一个中型城市还要多,甚至所排放的颗粒物质要比伦敦上千的公交车还多。德国污染研究员Axel
Friedrich表示,一个大型的游轮每天将会排放超过5吨的氮氧化物,以及450kg的超微颗粒。布鲁塞尔交通与环境机构的海洋专家Bill
Hemmings称,这些轮船和整个城市所消耗的燃料一样多。即使是使用低硫燃油,它们也要比集装箱船使用更多的燃料,并且要比车用柴油所带来的污染高100倍。据交通与环境机构的网站显示,仅仅是在欧洲,每年因国际邮轮所造成的空气污染而过早死亡的人数达50000人之多,每年要花费掉580亿欧元。德国自然保护联盟(NABU)的工作人员Daniel
Rieger表示,
邮轮公司总是创造出一幅光明而环境友好的旅游蓝图,然而事实并非如此。因为这些邮轮所使用的燃料都是重油,而重油应当视为有毒废物处置,因此一架邮轮所排放的空气污染物等同于500万辆汽车行驶同距离所排放的空气污染物,对环境造成严重的破坏。德国自然保护联盟测量了德国大部分港口的污染程度,并且发现了高浓度的污染物。Rieger表示,重燃油所包含的硫类含量是陆地交通所使用柴油的3500倍,小轿车和货车都配有类似微粒过滤器这类拥有减排技术的装置,但是游轮上并不配有此类装置。南安普顿是英国的第二大货柜港口,也是欧洲最繁忙的游船码头。2015年最新监测数据显示,南安普顿也是世界卫生组织所认定的违反空气质量准则的9个英国城市之一。南安普顿的港口监察组织WDCF的副主席Chris
Hinds称,一天中会同时有5架大型游轮停泊在港口,而港口的污染会导致哮喘和胸腔类疾病。我们现在不仅可以看到更多更大型的游轮,也可以看到一些大型的散货船。根据国际邮轮协会的数据显示,2016年预计参与游轮旅游的旅客将达2400万人,而这与2006年的1500万人和1980年的140万人相比有了不少的增长。游轮旅游业并没有任何下滑的趋势,2015年其总产值达1199亿美元。

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