海岬型与巴拿马型船运费续跌

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四连续第五日下滑,因对所有类型船舶的需求疲弱打压运费。  波罗的海干散货运价指数下跌16点或0.87%,至1,814点。  干散货运市场的动能本周一直在减退,因对所有类型船只的需求较低。  “海岬型船舶持续承压,大西洋去程的fronthaul航线日运费跌穿50,000美元。澳中贸易航线的现货运费已明显走软,甚至即期船货也是如此,尽管近期源自铁矿石巨头的租船活动活跃,”RSPlatou称。  铁矿石价格一直在下滑,因此运费可能会进一步走跌。  ICAP在其最新的船运报告中称,巴拿马型船在大西洋盆地的运输活动迟缓,在太平洋地区的运费略微下滑。  波罗的海海岬型船运价指数。BACI周四下滑1.33%至3,042点,巴拿马型船运价指数。BPNI下跌1.03%。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三走低,因海岬型与巴拿马型船舶运费下滑。

美高梅官方网站8808,波罗的海干散货运价指数下跌9点或约1%,至922点,今年以来已下跌约32%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

“即便造船厂新船交付速度放慢,但干散货船运贸易增长在近几个月减缓,令船运市场仍充满挑战,”船运经纪商Jefferies的分析师在报告中写道。

波罗的海海岬型船运价指数下滑17点至1,258点,跌幅约为1.3%。日均获利跌131美元至4,763美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

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